UpPower представляет продукцию компании шведской компании BSR в Санкт-Петербурге

Звоните:
+7 (911) 195 58 55,+7 (911) 999 49 94
Отзывы

Отзывы»Олег, Вольво XC 70 5D (2.4) 185 лс - 210 лс/410Нм), автомат, полный привод.

Вопросы и ответы
Преимущества программного тюнинга
Нам часто задают вопрос: какие отличия между “программным” тюнингом и…
Почему BSR?
Чип-тюнинг от BSR имеет ряд преимуществ, например 2 года бесплатной…
Отзывы
Иван Васильев volvo xc70 D5 2009 года выпуска 185 л.с.
Пока не так много наездил. В основном по городу... и…
Alexander.Vitman, 9-5 185л.с./278 Нм - 229л.с./378 Нм
до чиповки не думал что прибавка только от чипа может…
Олег, Вольво XC 70 5D (2.4) 185 лс - 210 лс/410Нм), автомат, полный привод.

Было желание написать свой отзыв сразу после чип-тюнинга, но времени реально не хватало, а написать хотелось немного больше, чем "как она теперь поехала…". Каюсь перед человеком, который устанавливал программу и которому обещал описать свои ощущения.

Настал этот момент в отпуске, лежа в шезлонге с ноутбуком :)

Начну с того, что прошивку сделал год назад, наездил 20000 км. Делал прошивку практически сразу после ТО 20000, через пару недель поеду на ТО 40000. Поэтому ощущения от новой программы совсем не скороспелые :)

Первые минуты после прошивки - педаль газа стала ГОРАЗДО мягче, а отклик двигателя и коробки в несколько раз быстрее (ощущения).

Проверка на КАД: с 40 км/ч до 120 - локомотив под пятой точкой. А так же непреодолимое ощущение поддать газу в любой подходящий и неподходящий момент.

Через месяц ежедневной эксплуатации все эмоции поутихли, привык к машине, все стало казаться как "до прошивки". Пока не поехал из Питера в Финляндию, с вереницей груженых фур, слякоти и плохой видимости… не смог не оценить АКТИВНОЙ шведской безопасности, которая дает чувство уверенности и безопасности при маневрировании на дороге. Выполнять обгоны с 60-80 км/ч до 140 было очень уверенно и быстро, всегда оставалось ощущение "еще толпы лошадей" в педали. Двигатель и коробка подхватывали в любом диапазоне. Обгоны и перестроения проходят без усиленного вдавливания педали газа в пол.

Месяца через 2 поставил нулевой воздушный фильтр (заказал там же, где прошивали) со штатными размерами. Разницы при нормальной езде по городу нет, особенно в теплую и жаркую погоду. После дождя или наступления холодов появляется какая-то дополнительная "прыть". Чувствуется, что при резких обгонах на 100-140 км/ч двигателю полегче "дышиться". Повторюсь, у меня турбированный дизель.

Часто задаваемый вопрос, гарантия.. Однозначного ответа не нашел. Спрашивал у официалов, влияет ли на гарантию… ответ: в конструкцию же изменения не вносились… Теперь думаю, "переливать ли" оригинальную программу перед ТО.